一、鄭州地鐵簡介
鄭州地鐵，由六條線路組成，分為起步、發展、成熟完善3個建設階段。2009年2月，國務院批準鄭州市城市快速軌道交通近期建設規劃（2008~2015），鄭州地鐵建設正式開始。2009年鄭州地鐵第二階段（2015~2020）建設規劃將提交國家批準。結合城市發展方向以及BRT快速公交建設情況，地鐵1、2號線一期工程建成后，將優先修建規劃中的地鐵5號線（二環線）。
2009年3月，鄭州地鐵1號線工程動工，一期工程長26.34公里，設置22個站點；9月份鄭州地鐵2號線工程動工，一期工程長19.05公里，共設置16個站點。1號線一期工程成本為5.9億元/公里，2號線一期工程成本為5.93億元/公里，工程總投資達268.45億元。兩條地鐵線路的竣工時間分別定為2013年、2015年。
二、建設階段
第一階段：起步階段，至2015年，建設鄭州地鐵1號線、2號線一期工程和1號線二期工程，且1號線一期和二期工程將同步完工。
線網構成及規模：1號線一期、2號線一期，地鐵線網規模45.39公里。
配套說明：結合中心城區的發展，向東輻射中牟、開封市，利用中原城市群城際軌道交通中的鄭州——開封線，承擔中心城區與中牟、開封的軌道交通聯系。
第二階段：發展階段，至2020年，形成“井”字形骨架線網。
線網構成及規模：1號線、2號線一期、3號線一期、4號線一期，地鐵線網總規模95.61公里。
配套說明：輻射帶動滎陽市、上街區組團和航空港組團的發展。利用中原城市群城際軌道交通中的鄭州——機場線、鄭州——洛陽線，承擔中心城區與上街滎陽組團、航空港組團的軌道交通聯系。
第三階段：成熟完善階段，2020年以后，形成“三橫兩縱一環”全部地鐵線網。
線網構成及規模：建設6號線、5號線以及2、3、4號線二期，地鐵線網總規模達到202.35公里。
配套說明：修建兩條中心城區至中牟、上街的市域軌道線，分別連接中牟近郊組團和滎陽——上街組團。同時與鄭州——開封線、鄭州——機場線、鄭州——洛陽線一起，構成城鎮密集區的軌道交通線網。
三、地鐵線路規劃
鄭州地鐵由6條線路組成，為“三橫兩縱一環”的網狀結構。6條線路，共設置有18處換乘車站。
1、地鐵1號線
鄭州地鐵1號線，起于高新區河南工業大學，止于鄭東新區的河南大學國際學院，途經長椿路、站前大道、鄭上路、建設西路、中原東路、人民路、金水路、鄭東新區CBD、商鼎路。長度41.4公里，站點數量30個，換乘車站7個，平均站點間距1.29公里。
2012年3月15日，市政府下發通告，對地鐵1號線一期工程20個站點的命名予以明確。通告要求，即日起，各有關部門和單位在使用以上站點名稱時,應使用市人民政府批準的標準名稱。
20個站點名稱由西向東依次為：西流湖站、西三環站、秦嶺路站、桐柏路站、碧沙崗站、綠城廣場站、醫學院站、鄭州火車站、二七廣場站、人民路站、紫荊山站、燕莊站、民航路站、會展中心站、黃河南路站、農業南路站、東風南路站、鄭州東站、博學路站、市體育中心站。
2、地鐵2號線
鄭州地鐵2號線，起于惠濟區中心，止于站馬屯，途經開元路、花園路、紫荊山路、鄭許公路。長度27.30公里，站點數量22個，換乘車站6個，平均站點間距1.30公里。
3、地鐵3號線
鄭州地鐵3號線，起于新鄭州大學，止于加州工業園區，途經科學大道、瑞達路、梧桐街、東風路、南陽路、銘功路、東西大街、鄭汴路、龍子湖縱貫三路。長度40.78公里，站點數量31個，換乘車站8個，平均站點間距1.36公里。
4、地鐵4號線
鄭州地鐵4號線，起于惠濟區人民醫院，止于加州工業園區，途經新柳路、沙門路、龍湖中二路、城市第一中心軸線道、中州大道、七里河路、佛崗東路、佛崗路。長度34.70公里，站點數量25個，換乘車站7個，平均站點間距1.45公里。
5、地鐵5號線
鄭州地鐵5號線，起止于新鄭州站，途經農業路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海東路、經開第八大街、第三東西橫貫道路。長度40.61公里，站點數量32個，換乘車站10個，平均站點間距1.31公里。
6、地鐵6號線
鄭州地鐵6號線，起于金海糧油市場，止于龍子湖高校園區，途經大學南路、大學路、隴海中路、隴海東路、未來大道、商鼎路、第四東西橫貫道路、龍子湖中路。長度24.30公里，站點數量19個，換乘車站6個，平均站點間距1.35公里。
